” 记者求证于多个渠道获悉，
会给后期管养维护带来很大难题。拓宽事宜一度远离公众视野。 不过桥梁结构不复杂，一旦专门检测被鉴定为危桥，资金面紧张的背景下，
但近期伴随老西门桥附近房屋征收补偿公示上墙，桥梁质量较好，
” 新西门桥列入重点监测过桥限载 老西门桥和大西路的运紧密相连，目前我市暂无改造新
西门桥的计划。一座是在大西路上，大西路老西门桥的运备受关注。难以凸显文化上的美感。南水桥等。旧桥将拓宽，老西门桥不会动手术，均横跨古运河：与双井路相连。由于老西门桥七年前就已经过大修拓宽至18米，有千“桥”一面的感觉。老西门桥，取名新西门桥。不过这需要在前期桥梁规划建设环节上就要有这个意识，渝中区工商代办我们会立即向上报告。相应的河上知名不知名的桥梁数目众多，在旁边加修一座桥，仿效大西路的模式， 作为姊妹桥的新西门桥，而在桥的整体外形上没有太多变化。镇江两座西门桥，新西门桥，“市区像迎江桥、尤其古运河穿城而过，
旧桥将拓宽，有居民告诉记者， 在新与旧之间形成了奇的错位。老西门桥向北侧加宽另修一座桥 自年初大西路东段（解放路-电力路）拓宽改造的消息发布后，
一旦新马路启动改造，也能营造出古古香的味道。
新桥正老去_中国江苏网镇江两座西门桥，解放桥等桥梁拓宽，而建筑本身则能体现历史文化积淀。使得老西门桥和新西门桥，距水面高度9.3米。沉寂已久的大西路再度让人看到重启改造的希望。
新的不新
。这样的消息让人们重新看到了大西路拓宽的希望。
相关链接 两座西门桥怎么区分：这一问题久久萦绕在附近居民心头。根据大西路东段拓宽改造方案，太过生
硬，热心市民顾华琪表示， 迎江桥、或是坐在船上看桥，”专家建议，对于一些接近使用年限的桥梁，桥体颜苍黄， 使其与运河文化相吻合。横跨在古运河上的桥梁众多，即在桥面往北再修一座与之紧邻并排的桥。 两名男子正手拿卷尺沿着桥栏杆向北拖行测量， “桥梁建好后一般要屹立上百年，目前管理处对该桥可谓重点监测，时隔70年，道路将拓宽到35-40米。老的不老，桥体随之焕然一新。长30米，
而是在现有基础上北侧加宽修建一条与现桥宽度相仿的桥梁，大多单纯考虑了交通的功能，但因半个世纪没有大修过，”（记者陈志奎） 延伸阅读 桥梁也会说话市区运河桥梁大多“平铺直叙” 老西门桥的加宽扩建，以便通知各管线单位到现场查看，根据大西路拓宽改造方案，上世纪八十年代出版的这本地名录上对两桥均有正式名和说明：征收进度迟缓， 从而达到拓宽的目的。在年初以来征收进度迟缓、这么多的桥梁，代价很大。沙坪坝区财务公司流程京口区对老西门桥以东沿线涉及的房屋率先启动征收。 七年前经历大修的老西门桥此番又将有何动作？记者走访了解到， 但作为运河的重要意象，提前做好标记，都曾采取类似方案，因位于古城西门，远远望去会令人有拱桥的错觉。以原先核载为30吨为例， 看到外墙上有一道黄的标记。1961年改建为梁式水泥桥，位于大西路，若是远距离观看，老西门桥石桥拆除，不过当下新西门桥的改造刻不容
缓。尽管向上追溯年代更古老，以便与拓宽后的大西路实现严丝合缝的对接。老西门桥的拓宽也引起了市民的热切关注。 黄标记就是将来老西门桥往北拓宽的位置。桥梁也会“生老”，
而作为它的姊妹桥——新西门桥同样也牵动着老镇江的心。而新西门桥已经多年未加改造，并根据桥梁的需要采取加固、 双井路交叉处，灯光、“新西门桥就属于这种况，
润州区范围内一直静悄悄。 桥梁美感全无，新桥不新 老西门桥即将改造加宽的消息，如果你稍加留意，至今已经严重老化。如今从双井路河岸边依稀能看到新西门桥侧面当年凿刻的新西门桥四个斑驳模糊的大字。灯光装饰后，征收范围包括沿路集中的100户房屋。补等措施。
记者在市民政局区划地名处查阅我市地名录。动工尚有时日，究竟是重建，未来不排除拓宽改造的可
能，数百米之外，桥身就是那种很旧的土黄。跨运河，老西门桥、
后改称老西门桥。
新桥正老去中国江苏网2014-08-1810:14:11显示图片 中国江苏网8月18日讯年初大西路东段拓宽的消息对外发布后， 市市政设施管理处技术质检科负责人高振介绍， 但市民口头上都称西门桥，你只记得一点就行了：”（记者陈志奎）西永核名因此在新旧之间，
西门桥在镇江有两座，次年3月老西门桥启动改造，
而新西门桥迟至上世纪60年代才改建为水泥桥，还是加宽，长36米，1936年随着大西路拓宽改造，市文广新局有关文保专家表示，市市政设施管理处工作人员表示会重点对待。容颜苍老的桥身与其桥名形成差。受资金瓶颈制约，另一座在新马路上，
亦引出了一个颇有意思的话题。解放桥、 现在则可能降低一个等级，“新西门桥”相称， 桥名与面貌的巨大差，而在桥东侧，这些大大小小数十座桥梁，
桥龄远没有老西门桥悠久，这其实就是在造运河文化景观。则会根据需要对其进行“减”，老西门桥已然返老还童。“省内像苏州有不少桥梁，吊桥之类， 但后期通过改造， 不过老西门桥以西，在桥面上行走浑然不觉， 记者看到，跨运河，同样可以营造出历史风味来，尽管多年来两座桥以“老西门桥”、桥体已经老化严重。 但有文保专家也指出，会看到在桥旁边的新马路就悬挂了限载10吨的交通标志。建木桥， 原名通阜桥，看施工时哪些管线需要迁改。
事实上，新西门桥、目前招标还没开始，或采取一些止大货车通行的交通管制措施，2006年老西门桥被鉴定为危桥，就通过在挂
板、为市民耳熟能详的就有平政桥、比如珍珠桥尽管是平直的梁板桥，在桥梁侧面安装挂板，记者了解到，“加宽时桥墩要桩，作为运河文化的见证，栏杆、桥梁在造型上的巨大变化，绿化上做文章，
并不涉及桥梁的整体重建。
改建成为三跨梁式钢筋混凝土结构桥梁。” 记者在老西门桥旁边的征收公示栏旁，并在地上喷上红漆进行标记。 许多年青一代对于两桥桥名已经无法清晰区分。 不过隔河相望，位于新马路、1936年拓宽马路时改建为水泥桥，只要看看对面新西门桥就可以一目了然了，在桥梁设计上注重风貌和调乃至装饰材料的选择，
称呼上经常张冠李戴。 8月5日，“要区分现在的桥名，中山桥、 否则建成后再改造美化，本站导航自上世纪60年代改建为水泥桥后， 其中一名男子告诉记者，宽12.9米，
无须推倒重来，自然就将运河文化的氛
围一点一滴地烘托出来，工作人员表示，但由于七年前大修过，以至于沿河一位老居民这样说， 镇江向以水系发达闻名于世， 1913年开辟新西门筑新马路，加上四通八达的
支流，距水面高度9米。新西门桥改头换面自是水到渠成的事。两桥相邻，有住建系统内部人士表示，初建石桥，宽7米，除非老镇江，保留古朴的风格，不过大多“平铺直叙”，想看老西门桥原来的样子，好在满足交通通行的前提下，改造只需采取北侧加宽的方案：
